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- 未灌電解液的鉛酸蓄電池長(zhǎng)期貯存后，加電解液充電的端電壓為什么很高？
- 蓄電池長(zhǎng)期存放，負(fù)極板的多孔金屬鉛產(chǎn)生氧化，生成氧化鉛。電流作用面積小，密度大，極化作用大，因此端電壓較高。
- 有機(jī)物在蓄電池中有什么危害？
- 某些碳水化合物，如低分子有機(jī)酸、酚類、醛類、有機(jī)胺等，在蓄電池中會(huì)轉(zhuǎn)化為有機(jī)物，如醋酸、草酸
- 硝酸根在蓄電池中有什么危害？
- 硝酸和硝酸鹽類，對(duì)蓄電池的危害性極大。電解液中規(guī)定硝酸根含量不超過0.0005%。硝酸進(jìn)入電池的途徑有濃硫酸中硝酸根超標(biāo)
- 蓄電池中銅雜質(zhì)超標(biāo)有什么影響？
- 銅（Cu）進(jìn)入蓄電池的渠道，是電池在充放電過程中，聯(lián)接銅排被酸腐蝕滲入電池；極柱中銅芯子出現(xiàn)焊露點(diǎn)被酸溶解；回收鉛中銅含量較高等。銅離子在酸中，遷移到負(fù)極放電析出呈現(xiàn)一層負(fù)銅褐色。
- 蓄電池電解液中鐵含量超標(biāo)怎樣處理？
- 鐵是電解液中最常見的雜質(zhì)之一，鐵是較活潑的元素，電位順序在氫之前，鐵進(jìn)入電解液中，不論是單質(zhì)或化合物，總是被硫酸水溶液分解，以硫酸鐵或硫酸亞鐵存在于電解液中。在電池充電和放電情況下，以三價(jià)和二價(jià)鐵離子來往遷移于正、負(fù)極板之間。三價(jià)和二價(jià)鐵與極板活性物質(zhì)作用。產(chǎn)生自放電是非常嚴(yán)重的。
- 蓄電池電解液中鐵、錳、銨等雜質(zhì)對(duì)正、負(fù)極板有什么危害？
- 鐵在電解液中含量大于0.01%時(shí)，極板就會(huì)受到破壞。鐵雜質(zhì)存在，極板呈淡紅色，變得硬而脆。含量高于0.5%時(shí)，自放電非常嚴(yán)重，能在1晝夜內(nèi)，將存電全部放光。二價(jià)鐵離子（Fe2+）在蓄電池正極上被氧化，而在負(fù)極上又被還原，反復(fù)循環(huán)，形成自放電。
- 對(duì)汽車、拖拉機(jī)用鉛酸蓄電池使用保養(yǎng)應(yīng)注意做哪些工作？
- 汽車、拖拉機(jī)用起動(dòng)蓄電池分為普通型和干荷電型兩種。普通型蓄電池，需進(jìn)行初充電才能裝車使用。一般干荷電蓄電池，加進(jìn)一定密度的電解液，急需時(shí)應(yīng)待20-30秒，即可使用。使用中的保養(yǎng)工作是
- 為什么要定期向蓄電池內(nèi)補(bǔ)充純水？
- 起動(dòng)蓄電池在運(yùn)行中，溫度升高，充放電頻繁，電解液中水分消耗大，因此，要定期給予補(bǔ)充純水，彌補(bǔ)水耗。駕駛?cè)藛T要通過檢查蓄電池液面，確定是否補(bǔ)充水。普通蓄電池每月之內(nèi)應(yīng)補(bǔ)水一次，其他各型蓄電池要視耗水情況，定期給予補(bǔ)充純水。對(duì)暫不使用的電池，可延緩數(shù)月給予補(bǔ)水。凡給蓄電池補(bǔ)水后，需作必要的補(bǔ)充電。
- 為什么說準(zhǔn)確地掌握電解液密度是判斷蓄電池蓄電狀態(tài)的重要依據(jù)？
- 蓄電池電解液密度高低是作為分析電池實(shí)際容量的重要依據(jù)，電解液密度隨蓄電池充電程度增加而上升，隨放電程度增加而降低。
- 新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？
- 新鉛酸蓄電池加電解液后，溫度上升是與電池內(nèi)在因素有關(guān)。普通非干荷電電池，加酸后，溫度升高，而干荷電電池溫升不十分明顯。
