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未灌電解液的鉛酸蓄電池長期貯存后,加電解液充電的端電壓為什么很高?
蓄電池長期存放,負極板的多孔金屬鉛產(chǎn)生氧化,生成氧化鉛。電流作用面積小,密度大,極化作用大,因此端電壓較高。
有機物在蓄電池中有什么危害?
某些碳水化合物,如低分子有機酸、酚類、醛類、有機胺等,在蓄電池中會轉(zhuǎn)化為有機物,如醋酸、草酸
硝酸根在蓄電池中有什么危害?
硝酸和硝酸鹽類,對蓄電池的危害性極大。電解液中規(guī)定硝酸根含量不超過0.0005%。硝酸進入電池的途徑有濃硫酸中硝酸根超標
蓄電池中銅雜質(zhì)超標有什么影響?
銅(Cu)進入蓄電池的渠道,是電池在充放電過程中,聯(lián)接銅排被酸腐蝕滲入電池;極柱中銅芯子出現(xiàn)焊露點被酸溶解;回收鉛中銅含量較高等。銅離子在酸中,遷移到負極放電析出呈現(xiàn)一層負銅褐色。
蓄電池電解液中鐵含量超標怎樣處理?
鐵是電解液中最常見的雜質(zhì)之一,鐵是較活潑的元素,電位順序在氫之前,鐵進入電解液中,不論是單質(zhì)或化合物,總是被硫酸水溶液分解,以硫酸鐵或硫酸亞鐵存在于電解液中。在電池充電和放電情況下,以三價和二價鐵離子來往遷移于正、負極板之間。三價和二價鐵與極板活性物質(zhì)作用。產(chǎn)生自放電是非常嚴重的。
蓄電池電解液中鐵、錳、銨等雜質(zhì)對正、負極板有什么危害?
鐵在電解液中含量大于0.01%時,極板就會受到破壞。鐵雜質(zhì)存在,極板呈淡紅色,變得硬而脆。含量高于0.5%時,自放電非常嚴重,能在1晝夜內(nèi),將存電全部放光。二價鐵離子(Fe2+)在蓄電池正極上被氧化,而在負極上又被還原,反復(fù)循環(huán),形成自放電。
對汽車、拖拉機用鉛酸蓄電池使用保養(yǎng)應(yīng)注意做哪些工作?
汽車、拖拉機用起動蓄電池分為普通型和干荷電型兩種。普通型蓄電池,需進行初充電才能裝車使用。一般干荷電蓄電池,加進一定密度的電解液,急需時應(yīng)待20-30秒,即可使用。使用中的保養(yǎng)工作是
為什么要定期向蓄電池內(nèi)補充純水?
起動蓄電池在運行中,溫度升高,充放電頻繁,電解液中水分消耗大,因此,要定期給予補充純水,彌補水耗。駕駛?cè)藛T要通過檢查蓄電池液面,確定是否補充水。普通蓄電池每月之內(nèi)應(yīng)補水一次,其他各型蓄電池要視耗水情況,定期給予補充純水。對暫不使用的電池,可延緩數(shù)月給予補水。凡給蓄電池補水后,需作必要的補充電。
為什么說準確地掌握電解液密度是判斷蓄電池蓄電狀態(tài)的重要依據(jù)?
蓄電池電解液密度高低是作為分析電池實際容量的重要依據(jù),電解液密度隨蓄電池充電程度增加而上升,隨放電程度增加而降低。
新鉛酸蓄電池加入電解液后,溫度升高是什么原因?
新鉛酸蓄電池加電解液后,溫度上升是與電池內(nèi)在因素有關(guān)。普通非干荷電電池,加酸后,溫度升高,而干荷電電池溫升不十分明顯。
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